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Vasta oferta de motores e o estatuto que oferece é elevado devido ao seu preço.Nunca conseguiu alcançar o sucesso dos seus rivais do mesmo segmento. Preço elevado.
A nova geração está mais dinâmica que nunca, sem esquecer o conforto. Alguns materiais podiam ser mais nobres. Preço extremamente elevado face à concorrência. Ruído aerodinâmico dos retrovisores.
O conforto é sublime a bordo deste Mercedes. O E 250 CDI assegura boas prestações e consumos baixos.O preço continua a ser o seu maior óbice e a lista de opcionais também é onerosa.
É o porta-estandarte da marca da estrela prateada e a qualidade, o conforto e o bom ambiente a bordo são do melhor que se consegue. Muita tecnologia à mistura. O preço é o único entrave ao Classe S.
O roadster de luxo oferece muito conforto e esta nova geração está melhor dinamicamente.O preço volta a ser criticável, até porque a plataforma desta nova geração é a mesma da anterior.
Parte da base do Classe S e a silhueta de coupé confere-lhe um carisma muito especial. A qualidade é de topo. O preço volta a ser a espinha num modelo Mercedes. E neste, deixa-o em rota de colisão com desportivos mais emblemáticos.
Com o pack “off road”, O mais pequeno dos SUV Mercedes tem reais aptidões para rodar fora de estrada.Como é de lei, é caro face aos seus rivais directos. Os consumos não são baixos.
O monstro da Mercedes é pleno de conforto e de qualidade. É um ML ainda maior. O peso do GL sente-se em demasia e também o prejudica na dinâmica. É gigante para usar em cidade.
O G continua a ser a imagem do “puro e duro” da Mercedes. Boa qualidade.Já conta com um ciclo de vida longo pelo que as soluções são menos actuais que os seus parentes ML e GL.
O monovolume da Mercedes oferece um espaço imenso.. Partindo da base de um furgão, o conforto não é o melhor no mundo dos monovolumes