Pixo

O motor 1.0 de 68 cv é um grande aliado na condução urbana. O conforto a bordo é bom e o espaço razoável.

A qualidade dos plásticos deixa a desejar. É mais caro que o seu “gémeo” também japonês.

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Micra

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Note

O Note conta com um habitáculo muito versátil, capaz de acomodar quase toda a família com um bom nível de conforto.

A bagageira poderia ser um pouco mais ampla e a qualidade dos materiais podia estar ao nível do resto da gama.

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Leaf

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370Z

O 370Z continua a ser um coupé desportivo para “homens de barba rija” e o Synchro Rev Control transforma o mais humilde dos condutores num às da condução desportiva. Qualidade interior em nítida evolução face ao 350Z e boa relação preço/potência.

A versão de caixa automática (lenta, indecisa e mal escalonada) é de evitar. Apesar do preço apelativo, a verdade é que o Porsche Boxster S continua a ser um carro superior.

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GT-R

O comportamento dinâmico do GT-R é sublime e o motor V6 biturbo de 480 cavalos parece nunca desiludir.

Talvez o peso e as dimensões do Nissan GT-R sejam o seu ponto menos favorável.

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Evalia

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Juke

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Qashqai

O Qashqai é um verdadeiro caso de sucesso. Tem uma excelente motorização, consumos baixos e uma dinâmica convincente.

O espaço nos lugares traseiros poderia ser melhor e a bagageira também podia ter uma capacidade mais ampla.

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Qashqai+2

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Murano

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X-Trail

As motorizações turbodiesel de origem Renault permitem boas prestações e médias de consumo razoáveis.

A altura elevada da carroçaria e a suspensão branda, deixam que a carroçaria adorne excessivamente em curva.

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Pathfinder

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NP300 Pick Up

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Navara D40

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NV200

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NV400

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Cabstar

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Atleon

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