Agila

O pequeno Ágila conta com preços bastante apelativos, um habitáculo espaçoso e uma bagageira razoável

A posição de condução é boa, mas demasiado vertical. Elevada quantidade de opcionais.

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Corsa

Gama completa de motores e linhas originais, especialmente o GTC. A posição de condução é razoável.

As versões base são muito despidas de equipamento e o nível de conforto a bordo também pode melhorar.

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Combo

O motor 1.3 CDTi é um bom trunfo pois permite médias de consumo baixas. O habitáculo é muito espaçoso.

A suspensão é demasiado firme e o nível de conforto a bordo poderia ser bastante melhor.

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Tigra

É talvez o descapotável mais barato á venda em solo nacional e a capota rigida é muito simples de utilizar.

O motor 1.3 CDTI requer um pouco mais de potência, mas oferece médias de consumo muito razoáveis.

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Meriva

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Astra

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Zafira

O monovolume médio da Opel tem uma lotação de sete lugares e uma dinâmica muito competitiva.

O conforto e o espaço disponível na terceira fila de bancos faz com que esta possa ser utilizada apenas por crianças.

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Insignia

É o melhor Opel dos últimos anos, com uma dinâmica apurada e motores competentes. A iluminação AFL+ é excepcional.

A consola central é das mais confusas de que temos memória. O manuseio da caixa nem sempre é fácil.

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GT

Estética muito cativante e original. Uma forma acessível de comprar um roadster de tracção traseira.

Capota muito complicada de manusear. Poderia ter um comportamento dinâmico mais eficaz.

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Antara

Projectado em parceria com a Chevrolet, o Antara oferece uma imagem mais distinta e um equipamento mais completo.

Está apenas disponível com a motorização 1.9 CDTI de 150 cavalos e é mais caro que o Chevrolet Captiva.

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Vívaro

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Movano

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