  O motor 1.0 é muito vivo e enérgico corroborando um comportamento muito entusiasmante para um citadino. As dimensões compactas permitem-lhe desembaraçar-se como poucos.
 Não existem espaços para arrumos fechados no interior. As janelas de trás só abrem em compasso. A mala é simbólica.
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 Em 2,98 metros de comprimento, tem mais tecnologia automóvel que alguma vez poderia imaginar. Pode levar até quatro pessoas…
… desde que o condutor seja muito pequenino. O preço é puxado.
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 Bem construído, espaçoso e animado pelo motor 1.4 D-4D de 90 cv, o Yaris está no TOP3 do segmento.
O vão de acesso da mala está muito elevado. A versão 1.0 é algo ruidosa.
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 Modelo muito simples e polivalente de conduzir tem no sistema de tracção integral uma boa solução para pequenas aventuras.
A posição de condução não é das melhores e no interior não traz nada de inovador. Dinamicamente não controla muito bem os movimentos da carroçaria.
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 Especialmente nos lugares traseiros, consegue ser mais espaçoso que o irmão Corolla.
O habitáculo é algo sóbrio e também não cativa pela qualidade geral, sendo apenas mediano.
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 Tem melhores revestimentos que o irmão Auris e é mais confortável. A bagageira é o trunfo face ao Auris.
A caixa de cinco velocidades do 1.4 D-4D é curta em auto-estrada. A estética é algo antiquada e não apaixona.
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 A lotação de sete lugares é o maior trunfo do monovolume da Toyota, bem como o nível de conforto elevado.
O espaço na terceira fila de bancos está destinado apenas a crianças. O prazer de condução continua amorfo.
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 O conceito híbrido está bem amadurecido e o Prius, tanto pela poupança como pela qualidade de condução e versatilidade, é uma alternativa credível aos melhores compactos Diesel.
A travagem é o ponto dinâmico que menos impressiona, exigindo mais força no pedal do que seria desejável. E já se dispensava aquele travão de estacionamento com pedal…
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 Globalmente competente, o Avensis é muito cómodo e as versões de topo estão muito bem equipadas.
A apresentação interior é amorfa e a posição de condução não é a ideal.
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 O conforto proporcionado aos ocupantes é o maior trunfo da Hilux.
A sua imagem de robustez também é apreciada.
Motor pouco potente. Lista de equipamento de série fica aquém da concorrência.
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