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  Ganha pontos por ser um dos citadinos mais espaçosos da classe.
 Acabamentos muito humildes e uma insonorização fraca são os pontos negativos
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 Um dos melhores do segmento em termos de qualidade de condução (comandos precisos e refinados). O 1.6 TDI de 90 cv e o 1.2 TSI de 105 cv são as escolhas mais racionais, sendo que o último tem como opção a caixa DSG.
É preciso ter atenção à versão escolhida para obter uma boa relação preço/equipamento. Se o espaço para bagagens for uma das prioridades, o Polo não está entre os melhores do segmento.
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 O icónico modelo da VW continua a ser a referência da classe. Sólido, refinado e cómodo, tem nos TDI common rail bons trunfos comerciais.
Alguns poderão achar a aparência do habitáculo demasiado soturna.
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 É uma forma um pouco mais prática de ser Golf, com mais e melhores soluções de versatilidade.
Face aos verdadeiros SUV, o Golf Plus peca por não ser tão imaginativo e o interior não tem o requinte do actual Golf.
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 Bem construída, versátil e muito dinâmica a Touran agrada, tendo um vasto leque de motorizações
O preço e a estética conservadora acabam por ser os principais impedimentos da Touran.
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 O coupé “português” tem um dinamismo assinalável, sem deixar de ser bastante utilizável no dia-a-dia.
Os ocupantes dos bancos traseiros, embora fiquem bem sentados, poderão queixar-se da sensação de claustrofobia.
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 Conforto de nível superior. Equipamento. Motor W12.
Peso. Comandos dos vidros. GPS por CD-Rom.
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 Uma das melhores escolhas para transfers de VIPs. Muito espaço, conforto e equipamento.
O preço elevado pode ser um obstáculo, mesmo para empresas.
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