  Revivalista do Volvo 480, o C30 revela-se uma escolha racional com o motor 1.6d. O nível de conforto respeita a tradição da casa.
 A bagageira é simbólica, para a classe, e a lotação está restrita a quatro passageiros.
 Versões deste modelo |
 Boa construção e óptima relação conforto/comportamento. O motor T5 com 230 cv é fogoso e entusiasmante e o 2.0d com 136 cv do grupo PSA competente e fiável.
A habitabilidade e a capacidade da mala da carrinha estão abaixo da média do segmento.
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 Boa construção e óptima relação conforto/comportamento. O motor T5 com 230 cv é fogoso e entusiasmante e o 2.0d com 136 cv do grupo PSA competente e fiável.
A habitabilidade e a capacidade da mala da carrinha estão abaixo da média do segmento.
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 É um paradigma de conforto e espaço e tem no motor 2.0D um valor de acesso à gama muito concorrêncial.
Alguns detalhes da montagem desiludem, se relembrarmos o segmento em questão.
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 É um paradigma de conforto e espaço e tem no motor 2.0D um valor de acesso à gama muito concorrêncial.
Alguns detalhes da montagem desiludem, se relembrarmos o segmento em questão.
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 Muito elegante o C70 é um dos cabrios mais racionais. Tem lotação para quatro, um motor Diesel e elevado conforto.
Versão a gasolina muito gulosa e transmissão automática pouco cooperante.
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 Boa relação preço/equipamento e um nível de conforto praticamente sem rival. Espaço e ergonomia cuidada.
A caixa automática potencia o ruído do motor D5, desagradando.
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 É confortável e presta muita atenção à segurança, com o City Safety a prevenir pequenos toques em cidade. O D5 é possante.
Os consumos são elevados, mesmo com o Diesel, e os bancos geram muito pouco apoio lateral.
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 Habitáculo muito amplo e versões com capacidade de sete lugares.
Motor D5 algo pachorrento, perante o peso do XC90. Apetite, especialmente na versão V8 de 315 cv.
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